VP Racing 的 MXGP 之路并非一朝一夕建成的。它是在五年的赛车运动中获得的，从直线加速赛和公路赛到世界上最苛刻的越野锦标赛。

一段历经五十年打造的合作关系。

当新的篇章以冠军头衔落下帷幕。

杰弗里·赫林斯在KTM车队效力多年后，于2026赛季加盟本田HRC车队。对于一位车手来说，职业生涯后期更换厂商通常被视为一个过渡年，人们的期望更多在于适应新环境，而非立竿见影的成绩。

然而，最终的冠军头衔在土耳其大奖赛上就已决出，而当时赛程上还有两轮比赛。赫林斯成功卫冕，斩获个人第三个MXGP世界冠军头衔和第六个世界冠军头衔，将许多人预期的重建赛季变成了夺冠赛季。

本田HRC也是MXGP四支厂商车队之一。
与雅马哈、TM Moto 和 Bud Racing 一起运营 VP MOTO R。在维修区。
制造商们通过不同的发动机、底盘和悬架系统展开竞争。
在系统和开发理念方面，这些团队已经达到了相同的水平。
关于燃料的结论。

VP Racing是Honda HRC的官方燃油供应商。

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#84，本田HRC。 2026 年 MXGP 世界冠军。

工厂 MXGP 团队。四个使用相同燃料的其中之一。

96 R+M/2 无铅，氧化。 FIM 批准。

杰弗里·赫林斯，#84

2026 年 9 月 5 日至 6 日，还剩两轮

MXGP 第三名

与其他三个工厂团队共享

季节

杰弗里·赫林斯在职业生涯全部效力于KTM之后，于2026年加盟本田HRC车队。在职业生涯的这个阶段更换厂商通常意味着一个赛季将主要用于学习，除了车手本人之外，所有人都会事先这样认为。

9月5日和6日在土耳其大奖赛上决出了总冠军，当时赛程还有两轮比赛尚未进行。这是他第三个MXGP世界冠军头衔，也是他的第六个世界冠军头衔。

这次切换才是最令人难忘的部分。电网的其他部分整个冬天都以为第一年只是过渡期。

围场

本田HRC是MXGP四支使用同一种燃油的厂商车队之一。雅马哈、TM Moto和Bud Racing也使用这种燃油，这在大多数技术细节都体现厂商差异的MXGP赛场上实属罕见。

实际上，这意味着对于这四支车队来说，燃料并非需要调整的变量。它是一个恒定值，而工程方面的争论则发生在其他方面。

谁参加比赛