没人会主动要求加辛烷值提升剂。他们来的要么是发动机在负荷下开始爆震，而之前用这种燃油运转良好；要么是改装后的发动机需要比普通汽油更高的辛烷值才能发挥出其应有的动力。
这是两个不同的要求——将发动机恢复到其设计时的辛烷值，或者使其性能超越普通汽油所能提供的性能——VP针对这一需求生产了三种产品，而不是一种通用添加剂。
辛烷值提升器：恢复选项
VP的入门级产品是辛烷值提升剂：一瓶16盎司的容量，专为需要恢复而非提升辛烷值的公路汽油发动机而设计。VP宣称其辛烷值最多可提升5个单位（50个点），并且其设计旨在与氧传感器和催化转化器协同工作，而非绕过它们。
与该系列其他产品一样，它不仅仅是罐子里装着一个辛烷值数字。VP官方描述称，它能清洁燃油喷射器，防止积碳和油泥堆积，并消除因使用劣质或低辛烷值燃油而导致的爆震和敲缸现象。
- 辛烷值提升剂 — 16盎司装，辛烷值提升高达5级（50点）。适用于配备氧传感器和催化转化器的发动机。
奥克坦无铅：更大的恢复
辛烷值无铅汽油的理念与普通汽油相同，只是包装容量更大，适用于需要更强效修复的发动机。VP 将其辛烷值提升至 7 级（70 分），仍然对氧传感器和催化转化器安全，而且容量为 32 盎司，而非 16 盎司。
VP 自己的用量说明对用量有明确的规定：装有排放控制装置的车辆每 10 加仑燃油的用量限制为 11 盎司，而未装有排放控制装置的车辆长期使用时每 10 加仑燃油的用量可达 23 盎司，短期使用时可达 32 盎司——尽管 VP 表示，最高用量需要更频繁的维护，以防止发动机部件损坏或结垢。
- 辛基无铅 — 32盎司装，辛烷值提升高达7级（70点）。适用于配备氧传感器和催化转化器的发动机。
奥克塔尼姆：释放选项
Octanium是VP公司最强效的辛烷值提升剂，专为越野车和赛车设计，而非日常驾驶车辆。VP公司称其辛烷值提升高达8个单位（80个点），足以替代铅油用于二冲程或四冲程汽油发动机。与VP系列其他产品一样，它对配备氧传感器和催化转化器的发动机也是安全的。
它与其他两款产品一样，宣称具有清洁喷油嘴、清除积碳和油漆、抗爆震的功效，针对的是同一个问题：发动机需要的辛烷值高于加油站的供应量，然后点火正时和气缸压力就会开始带动活塞一起运动。
- 辛烷 — 32盎司装，辛烷值提升高达8级（80点）。适用于配备氧传感器和催化转化器的发动机。专为越野车和赛车设计。
每个 VP Booster 的作用
这三者采用相同的工程技术，但各有优势：
- 提高辛烷值： 降低燃料在火花点燃前爆炸的难易程度，根据产品不同，最多可降低 5、7 或 8 个数值。
- 清洁和保护： 工作时可清洁燃油喷射器，并防止胶质和积碳堆积。
- 消除敲击声和叮当声： VP 的化学成分旨在防止辛烷值不足的燃料引起的动力损失性爆震。
这三种物质都对光敏感，应避光保存，避免冷冻，并且会使浅色塑料罐和容器变色——这是VP公司自己的处理说明，此处并未单独标注在瓶子上。
数据说话
| 财产 | 辛烷值提升剂 | 辛基无铅 | 辛烷 |
|---|---|---|---|
| 产品 | 16 美制液体盎司 | 32 美制液体盎司 | 32 美制液体盎司 |
| 辛烷值提升 | 最多 5 个数字（50 分） | 最多7个数字（70分） | 最多 8 个数字（80 分） |
| 对氧气传感器安全 & 催化转化器 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 专为 | 公路汽油发动机 | 需要更大幅度修复的公路汽油发动机 | 越野和竞赛车辆 |
| 未开封保质期 | 长达五年 | 长达五年 | 长达五年 |
副总裁的立场是什么？
燃油、机油、冷却液和刹车油，VP 都试图解答同一个问题：这台发动机在极限状态下究竟需要什么？辛烷值也不例外。有些发动机的辛烷值下降了；而另一些发动机的设计初衷就是为了使用远超加油站实际供应量的辛烷值。VP 之所以推荐三种不同的辛烷值提升剂，而不是一种，是因为无论驾驶员的情况如何，都应该能够买到针对自身问题的产品，而不是为了兼顾两者而推出的折衷方案。