保持冷静：为什么 VP 制造自己的冷却剂

没人会主动要求加冷却液。他们到的时候，要么是发动机已经过热，无法再提升动力；要么是水温表指针上升两圈后，油门踏板就变得软绵绵的。

每位赛车手都了解燃油和机油。冷却液是大多数人加注后就容易忘记的液体，但它却决定着燃油和机油能否正常工作。发动机过热会导致爆震提前发生，机油稀释，动力下降。VP冷却液产品线的设计理念很简单：发动机运行温度越低，就越容易进行调校，从而获得更大的动力，并且更加安全。

赛车手们面临的问题

在 VP 出现之前，赛车手只有两种选择，但这两种选择都不理想。

纯水导热性能极佳，但也有严重的缺点。它会腐蚀金属，尤其是铝。由于其表面张力高，水滴在最热的金属表面会凝结成水珠并形成蒸汽气泡，而不是润湿金属表面。这些蒸汽气泡会起到隔热作用，而不是冷却金属，而这恰恰发生在发动机温度最高的地方。

传统防冻液虽然能解决腐蚀和结冰问题，但其导热效率不如水。此外，乙二醇具有滑腻性和危险性，因此许多电路和回路都限制使用。

赛车手们需要一种既能保持水冷性能，又能弥补其不足，还能合法上赛道的冷却系统。这正是VP公司着手填补的市场空白。

保持冷静，随时准备比赛：专为赛道而生

VP设计 Stay Frosty 赛车专用冷却液 适用于高压缩比、高耐高温的赛车发动机。不含乙二醇，因此可在赛道上使用。

关键在于润湿剂，也称为表面活性剂。VP公司表示，Race-Ready是唯一一款含有三种不同润湿剂的赛车冷却液，每种润湿剂都能在不同的温度范围内提供保护。润湿剂可以降低水的表面张力，使其能够附着在高温金属表面，而不是形成隔热的蒸汽囊。据VP公司称，其结果是发动机整体温度最多可降低约17°C (30°F)，气缸盖温度最多可降低约44°C (80°F)。

较低的温度意味着更高的动力。更低的发动机温度可以提高空燃比，并允许安全地提前点火正时而不会发生爆震，这意味着更大的功率和扭矩。这与辛烷值直接相关：冷却使燃油有更大的工作空间。

VP在基底配方上也毫不妥协。Stay Frosty采用100%水基配方，混合了化学性质稳定的反渗透水，无毒且可生物降解。反渗透技术能够去除普通水中存在的重金属、溶解性有机物和其他污染物。该配方还能保护所有金属免受腐蚀和电解，包括敏感的铝合金，开瓶即可使用。

需要注意的是，Race-Ready 不具备防冻功能。这是无乙二醇配方的必然结果，因此如果车辆停放在冰点以下的环境中，则必须排空系统或采取防冻措施。

• 保持冷静，做好比赛准备 —不含乙二醇的赛车冷却液，含三种润湿剂。符合赛道法规，不防冻。

Stay Frosty 高性能：专为高性能街车打造

并非所有高性能汽车都会去限制乙二醇的赛道，而普通街道用车也需要防冻保护。针对这些应用，VP公司生产…… 保持冷静 高性能, 这是一种添加了导热剂的丙二醇冷却液，有助于从高温气缸盖中带走热量。VP公司的测试表明，与传统的乙二醇基冷却液相比，它可以将工作温度降低约8°C（14°F）。

• 保持冷静，高性能 — 具有更佳导热性能的丙二醇冷却液，适用于高性能街车。

降温：升级你现有的冷却液

有些车主不想更换冷却液，他们希望现有的冷却系统能够更好地运行。 VP冷却 是一种适用于汽油和柴油发动机的冷却液添加剂，可与防冻液或纯水配合使用。它能降低冷却液的表面张力，从而提高热传递效率，使发动机温度降低约 17°C (30°F)，气缸盖温度降低约 42°C (75°F)。

Cool Down 还能润滑水泵和密封件，保护所有金属免受腐蚀和电解，尤其适用于铝，并符合甚至超越 ASTM D3306 标准。它专为当今的 OAT 和 HOAT 防冻液配制，按说明使用不会破坏乙二醇的防冻性能。因此，它适用于赛车、公路车辆、房车和拖车，VP 公司表示，它已获得大多数赛事管理机构的认可。一次处理可持续一年或 48,000 公里（30,000 英里），以先到者为准。

• VP 降温 - 欧盟 — 可升级任何现有水冷或防冻系统的冷却液添加剂。

水、防冻液和VP（可能是指某种防冻液或防冻剂）的比较

副总裁的立场是什么？

VP冷却液的设计理念与其燃油和机油一脉相承：动力强劲的发动机需要每一种液体都发挥其最佳性能。冷却液并非可有可无，而是调校的重要组成部分。更低的发动机温度能够有效抑制爆震，保持机油性能，并确保从第一圈到最后一圈动力输出的稳定。

为了达到最佳效果，VP建议用以下方法冲洗系统： 霜冻清洁冷却系统冲洗 首次使用 Stay Frosty 或 Cool Down 之前，请确保新液体在干净的系统中运行。

• 霜洁 — 冷却系统冲洗 — 在首次加注 Stay Frosty 或 Cool Down 之前使用。