Klassisch und historisch

Was du fährst

Klassisch & historisch

Historische Rennen bringen Motoren, die vor Jahrzehnten entwickelt wurden, wieder an ihre Grenzen – viele von ihnen wurden für den verbleiten, hochoktanigen Kraftstoff ihrer Zeit gebaut. Der richtige Kraftstoff ist derjenige, der zum Verdichtungsverhältnis des Motors und den Regeln der jeweiligen Rennserie passt, nicht einfach der mit der höchsten Oktanzahl auf dem Fass.

VP liefert verbleites Rennbenzin für Motoren, die für Blei ausgelegt sind, bleifreies europäisches Rennbenzin für historische Klassen, die bleifreies Benzin erfordern, und einen ethanolfreien Kraftstoff für Fahrzeuge, die zwischen den Veranstaltungen lange Zeit abgestellt werden.

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Empfohlene VP-Kraftstoffe

VP C12

VP C12 bleihaltig, 112 (R+M)/2, für Kompression bis 15:1. Die Wahl für hochverdichtete historische Rennmotoren mit bleihaltigem Kraftstoff.

VP 110

VP110 bleihaltig, 110,5 (R+M)/2, für Saugmotoren bis 12:1 – historische Motoren mit moderaterer Verdichtung.

VP 101F

VP 101FBleifreier europäischer Rennkraftstoff für historische Klassen, deren Regeln bleifreien Kraftstoff erfordern.

VP CLASSIC

VP Classic Ethanolfrei und bleifrei, mit langer Haltbarkeit – für Autos, die zwischen den Veranstaltungen abgestellt werden, und für Oldtimer, die dorthin und zurück gefahren werden.

Historische Rennserien haben ihre eigenen Kraftstoffregeln – verbleites oder unverbleites Benzin, manchmal auch eine maximale Oktanzahl. Prüfen Sie vor dem Renntag die Bestimmungen Ihrer Rennserie und fragen Sie unser technisches Team, wenn Sie sich nicht sicher sind, welcher Kraftstoff für Ihren Motor geeignet ist.