In einem Fahrerlager, das darauf ausgerichtet ist, einen Vorteil zu finden, verlässt sich Yamaha gemeinsam mit anderen führenden MXGP-Teams auf die gleiche Kraftstoffmischung von VP Racing.

DAS EINE, WAS DIE FABRIKTEAMS GEMEINSAM HABEN.

Die MXGP-Hersteller investieren Jahre in die Entwicklung ihrer eigenen Leistungsstrategie. Motoren, Chassis, Fahrwerk, Elektronik und Setup sind alles Bereiche, in denen Vorteile erzielt werden.

Doch Yamahas Werks-Motocross-Programme laufen neben Honda HRC, TM Moto und Bud Racing mit VP MOTO R. In einem Fahrerlager, das von technischen Entwicklungen geprägt ist.
Trotz aller Unterschiede sind diese Hersteller hinsichtlich einer entscheidenden Komponente zum selben Schluss gekommen.

Die Beziehung reicht über die MXGP hinaus. VP MOTO R wird auch vom MJC Yamaha Official EMX125 Team, dem VHR Yamaha Official EMX250 Team, dem Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team und dem Monster Energy Yamaha
Das Factory MXGP Team schafft eine beständige Grundlage in der gesamten Yamaha-Rennserie.

Wenn Fahrer von der EMX125 über die EMX250 und MX2 bis hin zur MXGP aufsteigen, sind sie bereits mit einem der wichtigsten Einflussfaktoren am Motorrad vertraut. Von der EMX125 bis zur MXGP können sich Fahrer, Teams und Motorräder verändern.
Sie entwickeln sich weiter, aber das Fundament bleibt dasselbe.

VP Racing ist der offizielle Kraftstofflieferant von Yamahas Werks-Motocross-Programme.

VP Racing ist der offizielle Treibstofflieferant von Yamaha in der MXGP.

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Yamaha

Werks-MXGP-Team.

VP MOTO-R

96 R+M/2 bleifrei, mit Sauerstoff angereichert. FIM-zugelassen.

MJC Yamaha Offizielles EMX125

Offizielles MJC Yamaha EMX125 TeamEMX125. Leitet VP MOTO R.

Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team

MX2. Leitet VP MOTO R.

Monster Energy Yamaha Factory MXGP-Team

MXGP. Leitet VP MOTO R.

VHR Yamaha Offizielles EMX250-Team

EMX250. Leitet VP MOTO R.

DIE ANORDNUNG

Warum vier Konkurrenten einen gemeinsamen Input nutzen

Yamahas Werksteam in der MXGP setzt auf die gleiche Mischung wie Honda HRC, TM Moto und Bud Racing: VP MOTO R. In einer Klasse, in der Chassis, Federung, Motor und Elektronik allesamt wettbewerbsentscheidende Faktoren sind, haben diese vier Teams den Kraftstoffverbrauch als Streitpunkt ausgeschlossen.

Die praktische Folge ist, dass ein Ergebnis einer Ursache zugeordnet werden kann. Ist ein Fahrrad schnell, liegt die Ursache in der Konstruktion, ist es langsam, beginnt die Fehlersuche woanders als beim Tank.

Das breitere Yamaha-Fahrerlager

Vier weitere Yamaha-Teams fahren mit dem gleichen Treibstoff

Das Yamaha Factory Team ist nicht das einzige Yamaha-Team auf VP MOTO R. Der gleiche Kraftstoff wird auch im MJC Yamaha Official EMX125 Team, im Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team, im Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team und im VHR Yamaha Official EMX250 Team verwendet.

Das gilt von der EMX125-Klasse der Europameisterschaft bis hin zur Königsklasse. Ein Fahrer, der in Yamahas offiziellen EMX125- und EMX250-Teams aufsteigt, fährt bereits mit dem gleichen Kraftstoff wie die Werksmaschinen der MX2- und MXGP-Klasse.