لا أحد يطلب سائل تبريد. يصلون بمحرك ساخن بالفعل لدرجة لا تسمح له بتوليد المزيد من الطاقة، أو بدواسة أصبحت لينة بعد لفتين من ارتفاع مؤشر درجة الحرارة.
يعرف كل متسابق أهمية الوقود والزيت. سائل التبريد هو السائل الذي يملؤه معظم الناس وينسونه، مع أنه يحدد ما إذا كان بإمكان العنصرين الآخرين أداء وظائفهما. المحرك الساخن يتعرض للاحتراق المبكر، ويخفف زيته، ويفقد قوته. قامت شركة VP بتطوير خط إنتاجها من سوائل التبريد بناءً على فكرة بسيطة: المحرك الذي يعمل بدرجة حرارة أقل يمكن تعديله لإنتاج قوة أكبر، وبطريقة آمنة.
مشكلة ما كان لدى المتسابقين
قبل ظهور تقنية VP، كان أمام المتسابقين خياران، ولم يكن أي منهما مثالياً.
ينقل الماء العادي الحرارة بكفاءة عالية، لكن له عيوبًا خطيرة. فهو يُسبب تآكل المعادن، وخاصة الألومنيوم. يتميز بتوتر سطحي عالٍ، لذا يميل إلى التجمع على شكل قطرات وتكوين فقاعات بخار على أسطح المعادن الأكثر سخونة بدلًا من ترطيبها. وتعمل جيوب البخار هذه على عزل المعدن بدلًا من تبريده، في المنطقة التي يكون فيها المحرك في أشد حالات سخونته.
يُعالج مانع التجمد التقليدي التآكل والتجمد، ولكنه ينقل الحرارة بكفاءة أقل من الماء. علاوة على ذلك، فإن الجليكول زلق وخطير، لذا فإن العديد من الدوائر الكهربائية تحظر استخدامه.
كان المتسابقون بحاجة إلى شيء يحافظ على قدرة الماء على التبريد، ويعالج نقاط ضعفه، ويمكن استخدامه قانونيًا على الحلبة. هذه هي الفجوة التي سعت شركة VP إلى سدها.
حافظ على هدوئك وجاهزيتك للسباق: مصمم خصيصًا للحلبة
نائب الرئيس المصمم سائل تبريد جاهز للسباق، يحافظ على برودة جسمك مناسب لمحركات السباق ذات الضغط العالي والحرارة العالية. لا يحتوي على الجليكول، مما يجعله آمناً للاستخدام على حلبات السباق.
يكمن السر في عوامل الترطيب، أو ما يُعرف أيضًا بالمواد الفعالة سطحيًا. وتؤكد شركة VP أن سائل التبريد Race-Ready هو الوحيد المخصص لسباقات السيارات الذي يحتوي على ثلاثة أنواع مختلفة من عوامل الترطيب، يوفر كل منها حماية في نطاقات درجات حرارة مختلفة. تعمل عوامل الترطيب على تقليل التوتر السطحي للماء، مما يجعله يلتصق بالمعادن الساخنة بدلًا من تكوين جيوب بخار عازلة. ووفقًا لشركة VP، فإن النتيجة هي انخفاض درجة حرارة المحرك بشكل عام بما يصل إلى 17 درجة مئوية (30 درجة فهرنهايت)، وانخفاضها عند رؤوس الأسطوانات بما يصل إلى 44 درجة مئوية (80 درجة فهرنهايت).
تُترجم درجات الحرارة المنخفضة إلى قوة أكبر. فالمحرك البارد يزيد من كثافة خليط الهواء والوقود، ويسمح بتقديم توقيت الإشعال بأمان دون حدوث انفجار، مما يعني مزيدًا من القوة وعزم الدوران. ويرتبط هذا ارتباطًا مباشرًا برقم الأوكتان: فالتبريد يمنح الوقود مساحة أكبر للتفاعل.
لم تتهاون VP في جودة المنتج أيضًا. Stay Frosty مُصنّع بالكامل من الماء، ممزوج بماء مُعالَج بتقنية التناضح العكسي المُستقر كيميائيًا، وهو غير سام وقابل للتحلل الحيوي. تعمل تقنية التناضح العكسي على إزالة المعادن الثقيلة والمواد العضوية الذائبة والملوثات الأخرى الموجودة في الماء العادي. كما تحمي التركيبة جميع المعادن من التآكل والتحليل الكهربائي، بما في ذلك سبائك الألومنيوم الحساسة، وهو جاهز للاستخدام مباشرةً من العبوة.
هناك جانب سلبي مهم: زيت Race-Ready لا يوفر حماية من التجمد. هذا ثمن تركيبة خالية من الجليكول، لذا يجب تفريغ النظام أو حمايته إذا كانت السيارة ستبقى في درجات حرارة متجمدة.
- ابقَ هادئًا وجاهزًا للسباق سائل تبريد مخصص للسباقات خالٍ من الجليكول، يحتوي على ثلاثة عوامل ترطيب. مُرخص للاستخدام على حلبات السباق، ولا يوفر حماية من التجمد.
ستاي فروستي هاي-بيرفورمانس: لسيارات الشوارع عالية الأداء
لا تذهب جميع سيارات الأداء العالي إلى حلبات السباق التي تقيد استخدام الجليكول، كما أن سيارات الشوارع تحتاج إلى الحماية من التجمد. لهذه التطبيقات، تصنع VP حافظ على برودتك وأدائك العالي, سائل تبريد من البروبيلين جليكول مع عوامل نقل حرارة تساعد على سحب الحرارة من رؤوس الأسطوانات الساخنة. تُظهر اختبارات شركة VP أنه يُمكنه خفض درجات حرارة التشغيل بما يصل إلى 8 درجات مئوية (14 درجة فهرنهايت) مقارنةً بسوائل التبريد التقليدية القائمة على الجليكول.
- أداء عالي وثبات — سائل تبريد من البروبيلين جليكول مع تحسين نقل الحرارة، لسيارات الشوارع عالية الأداء.
التبريد: قم بترقية سائل التبريد الذي لديك بالفعل
بعض السائقين لا يرغبون في تغيير سائل التبريد. إنهم يريدون أن يعمل نظام التبريد الحالي بشكل أفضل. تهدئة نائب الرئيس هو مُضاف لمبردات محركات البنزين والديزل، يعمل مع مانع التجمد أو الماء النقي. يُقلل من التوتر السطحي للمبرد لتحسين نقل الحرارة، مما يُخفض درجة حرارة المحرك بما يصل إلى 17 درجة مئوية (30 درجة فهرنهايت) ودرجة حرارة رأس الأسطوانة بما يصل إلى 42 درجة مئوية (75 درجة فهرنهايت).
يُشحّم مُنتج Cool Down مضخات المياه والأختام، ويحمي جميع المعادن من التآكل والتحليل الكهربائي، وخاصةً الألومنيوم، كما أنه يُلبي ويتجاوز مواصفات ASTM D3306. صُمم هذا المُنتج خصيصًا لمضادات التجمد OAT وHOAT المُستخدمة حاليًا، وعند استخدامه وفقًا للتعليمات، لا يُؤثر على فعالية الجليكول في حماية المركبات من التجمد. هذا ما يجعله مناسبًا لسباقات السيارات، والمركبات العادية، والمركبات الترفيهية، والقطر، وتُشير شركة VP إلى أنه مُعتمد من قِبل مُعظم هيئات تنظيم السباقات. تدوم فعالية المُنتج لمدة عام واحد أو 48,000 كيلومتر (30,000 ميل)، أيهما أقرب.
- فترة تهدئة نائب الرئيس - الاتحاد الأوروبي — مادة مضافة لسائل التبريد تعمل على تحسين أي نظام مياه أو مضاد تجمد موجود.
الماء مقابل مانع التجمد مقابل VP
| خيار | نقاط القوة | القيود |
|---|---|---|
| مياه نقية | نقل حراري ممتاز | يؤدي إلى تآكل المعادن، وتكوين جيوب بخارية في النقاط الساخنة، والتجمد. |
| مضاد التجمد التقليدي | يحمي من التجمد والتآكل | ينقل الحرارة بكفاءة أقل وهو ممنوع في معظم حلبات السباق |
| ابقَ هادئًا وجاهزًا للسباق | قوة تبريد الماء مع عوامل ترطيب، وحماية من التآكل، وماء نقي. مسموح به في حلبات السباق. | لا يوجد حماية من التجمد |
| حافظ على برودتك وأدائك العالي | حماية من التجمد تعتمد على الجليكول مع تحسين نقل الحرارة لسيارات الشوارع عالية الأداء | — |
| ترطيب | يقوم بترقية أي نظام تبريد أو نظام مياه موجود دون الحاجة إلى استبداله. | — |
ما الذي يدعمه نائب الرئيس
تعتمد سوائل التبريد من VP على نفس المبدأ الذي تعتمد عليه أنواع الوقود والزيوت: فالمحركات المصممة لتوليد الطاقة تتطلب أن تعمل جميع السوائل بأقصى كفاءة. سائل التبريد ليس مجرد إضافة ثانوية، بل هو جزء أساسي من عملية ضبط المحرك. فالمحرك الأكثر برودة يقاوم الاحتراق غير الطبيعي، ويحافظ على جودة الزيت، ويضمن أداءً ثابتًا من اللفة الأولى إلى الأخيرة.
للحصول على أفضل النتائج، توصي شركة VP بتنظيف النظام بـ تنظيف نظام التبريد من فروستي كلين قبل الاستخدام الأول لـ Stay Frosty أو Cool Down، حتى يبدأ السائل الجديد في نظام نظيف.
- تنظيف بارد ومنعش — تنظيف نظام التبريد — استخدمه قبل التعبئة الأولى لمنتج Stay Frosty أو Cool Down.