RX102 و R5.1
قبل أن يتمكن الفريق من التركيز على السرعة أو الاستراتيجية أو الإعداد، يجب عليه الإجابة على سؤال أبسط: هل الوقود الموجود في الخزان قانوني للحدث؟
تقوم شركة VP Racing بمزج كل من وقود RX102 وR5.1 وفقًا لمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). وبدلًا من تكييف وقود سباقات عام مع منافسات الرالي، تم تطوير كل مزيج لتزويد المتسابقين بأساس متوافق ومتسق يمكنهم التحقق منه وفقًا للوائح قبل الوصول إلى منطقة الصيانة.
RX102 هو وقود سباقات متوافق مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بقوة 102 أوكتان، تم تطويره لمجموعة واسعة من تطبيقات رياضة السيارات، بما في ذلك سباقات الرالي وسباقات الحلبات ومنافسات الدراجات النارية.
تم تطوير R5.1 بالتعاون مع M-Sport خصيصًا لمنافسات Rally2 و R5، مما أدى إلى إنشاء وقود مصمم خصيصًا لمتطلبات محركات الرالي الحديثة المزودة بشاحن توربيني.
تطبيقات مختلفة. الهدف نفسه: تقليل عدد المتغيرات التي يتعين على المتنافسين التفكير فيها عند بدء المرحلة.
ما الذي تشتريه المواصفات فعلياً
تُركز معظم الفرق على الوقود من منظور الأداء، بينما يُركز المسؤولون على الوقود من منظور الامتثال. ولذلك، تُعدّ مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالغة الأهمية. فقد يُحقق الوقود أداءً استثنائيًا، ولكنه يظل خيارًا خاطئًا إذا لم يتوافق مع لوائح الفئة المُشاركة فيها. ومن خلال مزج أنواع الوقود وفقًا لمتطلبات الاتحاد الدولي للسيارات المنشورة، تُمنح شركة VP Racing المتسابقين الثقة قبل انطلاق المرحلة الأولى.
أفضل أنواع الوقود في العالم لن تفيد فريقاً لا يجتاز الفحص الفني. وكما هو الحال دائماً، يجب على المتسابقين التحقق من متطلبات الوقود مع الجهة المنظمة قبل يوم السباق.
الأداء لا يهم إذا لم يصل الوقود.
لا تُعدّ المواصفات مهمة إلا إذا تمكنت الفرق من الحصول على المنتج عند الحاجة إليه. يتوفر وقود RX102 وR5.1 في أوروبا، ويتم دعمهما من خلال شبكة التوزيع الإقليمية لشركة VP Racing، مما يسمح للفرق بشراء نفس الوقود سواءً احتاجت إلى برميل واحد لرالي محلي أو منصة نقالة لبرنامج موسم كامل.
هذا هو الفرق بين وقود مُدرج في كتالوج ووقود متوفر عندما يحتاجه المنافسون. قد يتم تطوير التركيبة في المختبر، لكن الثقة يوم السباق تعتمد على الإمداد بقدر اعتمادها على التركيبة الكيميائية.
تقلبات جوية أكثر في عطلة نهاية أسبوع مما تشهده حلبة سباق في موسم كامل.
يواجه متسابقو الرالي تغيرات في الطرق ودرجات الحرارة والارتفاعات والظروف الجوية طوال السباق الواحد. ولا ينبغي أن يكون الوقود أحد هذه التحديات.
تُصنّع شركة VP Racing مزيجها وفقًا لمواصفات مُعلنة، وتحافظ على اتساقها بين كل دفعة وأخرى. لا يقتصر الهدف على إنتاج وقود مُطابق للمواصفات فحسب، بل يتعداه إلى إنتاج وقود يتصرف بشكل متوقع سواءً استُخدم في فنلندا في الخريف، أو إسبانيا في الربيع، أو أي مكان آخر بينهما.
إن تكرار نفس النهج في مارس وسبتمبر هو بيت القصيد. فعندما يثق المنافسون في الوقود، يمكنهم التركيز على المتغيرات التي لا يستطيعون التحكم بها.
RALLY2، والمنافسون الذين يخدمهم.
يستمد R5.1 اسمه من فئة منافسة، وليس من رقم تسويقي. يُعدّ Rally2، المعروف سابقًا باسم R5، جوهر رياضة الرالي الحديثة للعملاء. فهو يدعم البطولات الوطنية والإقليمية والمنافسات الدولية في جميع أنحاء أوروبا، مما يخلق فئةً تُعتبر فيها الاتساق والتوافر والامتثال بنفس أهمية الأداء المطلق.
تم تطوير وقود R5.1 بالتعاون مع فريق إم-سبورت، وصُمم خصيصاً لتلبية متطلبات هذه المركبات والفرق التي تستخدمها. إنه ليس وقوداً مصمماً لحدث واحد أو فريق واحد.
إنه وقود تم تطويره لدعم المتنافسين الذين يشكلون العمود الفقري لسباقات الرالي الأوروبية.
يجب أن يكون الوقود هو المتغير الذي قمت بإزالته بالفعل.
تواجه فرق الرالي تحديات كافية لإدارة الظروف المتغيرة، وتطور أسطح الطرق، والطقس، والإعداد، والاستراتيجية. لا ينبغي أن يكون الوقود تحديًا إضافيًا.
تكمن ميزة المزج وفقًا لمواصفات معروفة وتقديم نفس المنتج دفعةً تلو الأخرى في هذه الميزة. فعندما يُفرغ المنافسون حمولتهم في محطة الخدمة، يعرفون تمامًا ما يتعاملون معه. ليس لأن الوقود مجهول، بل هو معروف.
عندما يتم قياس الأداء عبر مئات الكيلومترات ومراحل متعددة، تصبح الثقة في الأساسيات ميزة تنافسية بحد ذاتها.
استكشف RX102 & R5.1 →