Personne ne demande de liquide de refroidissement. Ils arrivent avec un moteur déjà trop chaud pour développer plus de puissance, ou une pédale d'accélérateur devenue molle deux tours après que l'indicateur de température ait grimpé.
Tous les pilotes connaissent l'importance du carburant et de l'huile. Le liquide de refroidissement, souvent négligé après avoir rempli le réservoir, est pourtant essentiel au bon fonctionnement des deux autres fluides. Un moteur chaud s'enflamme plus rapidement, son huile se dilue et il perd de la puissance. VP a conçu sa gamme de liquides de refroidissement sur un principe simple : un moteur qui chauffe moins peut être optimisé pour développer plus de puissance, et ce, en toute sécurité.
Le problème avec ce que les coureurs avaient
Avant VP, les pilotes avaient deux options, et aucune n'était idéale.
L'eau pure est un excellent vecteur de chaleur, mais elle présente de sérieux inconvénients. Elle corrode les métaux, notamment l'aluminium. Sa tension superficielle élevée fait qu'elle a tendance à former des gouttelettes et des bulles de vapeur au contact des surfaces métalliques les plus chaudes, au lieu de les mouiller. Ces poches de vapeur isolent le métal au lieu de le refroidir, précisément là où le moteur est le plus chaud.
L'antigel classique élimine la corrosion et le gel, mais son pouvoir calorifique est inférieur à celui de l'eau. De plus, le glycol est glissant et dangereux, ce qui explique son utilisation limitée dans de nombreux circuits et systèmes.
Les pilotes avaient besoin d'un système qui conserve l'efficacité du refroidissement par eau, corrige ses faiblesses et soit homologué pour la compétition. C'est ce besoin que VP s'est donné pour mission de combler.
Restez au frais et prêt pour la course : Conçu pour la piste
VP conçu Liquide de refroidissement Stay Frosty prêt pour la course Conçu pour les moteurs de course à haute compression et à haute température. Sans glycol, il est parfaitement adapté à une utilisation sur circuit.
L'élément clé réside dans les agents mouillants, également appelés tensioactifs. VP affirme que Race-Ready est le seul liquide de refroidissement de compétition contenant trois agents mouillants différents, chacun assurant une protection à des températures spécifiques. Ces agents mouillants réduisent la tension superficielle de l'eau, lui permettant d'adhérer au métal chaud au lieu de former des poches de vapeur isolantes. Selon VP, il en résulte une baisse de température du moteur pouvant atteindre 17 °C (30 °F) en moyenne et jusqu'à 44 °C (80 °F) au niveau des culasses.
Ces températures plus basses se traduisent par une puissance accrue. Un moteur plus froid augmente la densité du mélange air/carburant et permet d'avancer l'allumage en toute sécurité sans risque de cliquetis, ce qui se traduit par plus de puissance et de couple. Ceci est directement lié à l'indice d'octane : le refroidissement offre au carburant une meilleure aptitude au mélange.
VP n'a pas lésiné sur la qualité non plus. Stay Frosty est une formule 100 % aqueuse, enrichie en eau osmosée chimiquement stable, non toxique et biodégradable. L'osmose inverse élimine les métaux lourds, les composés organiques dissous et autres contaminants présents dans l'eau courante. La formule protège également tous les métaux contre la corrosion et l'électrolyse, y compris les alliages d'aluminium sensibles, et elle est prête à l'emploi dès l'ouverture du flacon.
Un compromis important : Race-Ready n’offre aucune protection contre le gel. C’est le prix à payer pour une formule sans glycol ; le système doit donc être vidangé ou protégé si la voiture est exposée à des températures négatives.
- Restez Frosty prêt pour la course — Liquide de refroidissement de compétition sans glycol, contenant trois agents mouillants. Homologué pour la piste, sans protection antigel.
Stay Frosty Haute Performance : Pour voitures de route performantes
Toutes les voitures de sport ne sont pas destinées à un circuit où l'utilisation de glycol est interdite, et les voitures de route ont besoin d'une protection contre le gel. Pour ces applications, VP propose des solutions adaptées. Restez au frais Haute performance, Ce liquide de refroidissement à base de propylène glycol contient des agents de transfert thermique qui contribuent à évacuer la chaleur des culasses chaudes. Les tests de VP démontrent qu'il peut abaisser la température de fonctionnement jusqu'à environ 8 °C (14 °F) par rapport aux liquides de refroidissement traditionnels à base de glycol.
- Restez au frais Haute performance — Liquide de refroidissement à base de propylène glycol avec transfert de chaleur amélioré, pour voitures de route performantes.
Refroidissement : Améliorez le liquide de refroidissement que vous possédez déjà.
Certains conducteurs ne souhaitent pas changer le liquide de refroidissement. Ils veulent que leur système actuel fonctionne mieux. Temps de recharge VP Cet additif pour liquide de refroidissement, destiné aux moteurs essence et diesel, est compatible avec l'antigel ou l'eau pure. Il réduit la tension superficielle du liquide de refroidissement, améliorant ainsi le transfert de chaleur et diminuant la température du moteur jusqu'à environ 17 °C (30 °F) et celle de la culasse jusqu'à environ 42 °C (75 °F).
Cool Down lubrifie également les pompes à eau et les joints, protège tous les métaux contre la corrosion et l'électrolyse, notamment l'aluminium, et répond aux spécifications ASTM D3306, voire les dépasse. Formulé pour les antigels OAT et HOAT actuels, il n'altère pas la protection antigel du glycol lorsqu'il est utilisé conformément aux instructions. Il convient donc aux véhicules de compétition, aux véhicules de tourisme, aux camping-cars et aux remorques. VP affirme qu'il est homologué par la plupart des fédérations de sport automobile. Un traitement est efficace pendant un an ou 48 000 km (30 000 miles), au premier terme échu.
- Réduction des points de victoire - UE — Additif pour liquide de refroidissement qui améliore tout système d'eau ou d'antigel existant.
Eau contre antigel contre VP
| Option | Points forts | Limites |
|---|---|---|
| Eau pure | Excellent transfert de chaleur | Il corrode le métal, forme des poches de vapeur aux points chauds et gèle. |
| Antigel conventionnel | Protège contre le gel et la corrosion | Il transfère la chaleur moins efficacement et est interdit sur la plupart des pistes. |
| Restez Frosty prêt pour la course | Le pouvoir rafraîchissant de l'eau, associé à des agents mouillants, assure une protection contre la corrosion et est purifié. Homologué pour la piste. | Aucune protection contre le gel |
| Restez au frais Haute performance | Protection antigel à base de glycol avec transfert de chaleur amélioré pour les voitures de route performantes | — |
| Refroidir | Améliore tout système de refroidissement ou d'eau existant sans le remplacer. | — |
Ce que défend le vice-président
Les liquides de refroidissement VP sont conçus selon la même philosophie que leurs carburants et huiles : les moteurs performants exigent que chaque fluide fonctionne à son plein potentiel. Le liquide de refroidissement n'est pas un détail, mais un élément essentiel du réglage. Un moteur plus froid résiste au cliquetis, préserve la qualité de son huile et maintient une puissance constante du premier au dernier tour.
Pour de meilleurs résultats, VP recommande de rincer le système avec Rinçage du système de refroidissement Frosty Clean avant la première utilisation de Stay Frosty ou de Cool Down, afin que le nouveau liquide circule dans un système propre.
- Frosty Clean — Rinçage du système de refroidissement — à utiliser avant le premier remplissage de Stay Frosty ou de Cool Down.