CE QUE SIGNIFIE VRAIMENT LA COULEUR D'UN CARBURANT DE COURSE.
Certains carburants VP Racing sont colorés, tandis que d'autres sont volontairement incolores. Dans les deux cas, ce choix n'a rien à voir avec l'i...
San Antonio, Texas · Depuis 1975
CHAQUE VP RACING FUEL A COMMENCÉ PAR UN PROBLÈME.
VP Racing existe parce que les coureurs avaient besoin de quelque chose qui n'existait pas. Vous le sentez avant de voir quoi que ce soit. Entrez dans un enclos un samedi matin et il arrive avant le bruit. Pour les coureurs, cette odeur fait désormais partie de l’expérience. Pour nous, cela nous rappelle pourquoi nous avons commencé. Il y a cinquante ans, une poignée de personnes à San Antonio, au Texas, ont commencé à mélanger du carburant pour les coureurs qui avaient épuisé toutes les autres options. La pompe ne pouvait pas fournir ce dont ils avaient besoin, et les principaux raffineurs n'étaient pas intéressés à résoudre les problèmes qui n'existaient que pour quelques milliers de moteurs. Cet état d'esprit nous anime encore aujourd'hui. Nous ne commençons pas par le carburant. Nous commençons par un défi : plus de puissance, une plus grande régularité, une protection améliorée ou des performances dans des conditions où les carburants standards ne sont pas à la hauteur. Chaque mélange VP Racing existe parce que quelqu'un avait besoin d'une solution qui n'était pas déjà disponible.Explorez les histoires de performances
Le carburant dont l’argument de vente est que rien ne se passe
Le T4+ est sans plomb, limpide et oxygéné, et il est conçu pour remplacer directement la pompe. Son principal intérêt réside dans les problèmes qu'...
VP Racing nomme Ida Zetterström — championne d'Europe FIA Top Fuel 2023
Plus qu'une simple révélation
fait désormais la course avec NHRA Top Fuel – comme élément de son calendrier 2027.
01 - La Société
UN ENGAGEMENT À LONG TERME NÉCESSITE UNE PRÉSENCE LOCALE.
VP Racing Fuels a acquis Pro Energy Fuel Limited en juillet 2026, l'un des principaux fournisseurs européens d'essence d'aviation, de carburants de course, d'huiles et de produits connexes, et a établi son siège social européen à Sligo. La distinction qui compte est la propriété. L'acquisition crée une présence permanente, avec des équipes locales, des stocks, des infrastructures et un investissement à long terme. Aujourd'hui, les produits sont fournis depuis l'Europe par le biais d'une opération appartenant à VP Racing, connectant directement les clients aux personnes, aux produits et à l'expertise technique derrière 50 ans de World Leading Fuel Technology®.
02 — Le laboratoire
Des années de développement. Des décennies de performances.
Avant qu’un carburant obtienne le nom de VP, il doit gagner la confiance. Chaque mélange est soumis à un développement et une validation rigoureux pour vérifier que ses performances peuvent être répétées tour après tour, course après course.La plainte
Chaque carburant commence par un défi : perte de puissance, modification des réglementations ou limites de performances que les carburants existants ne peuvent pas résoudre. Avant de pouvoir développer un carburant, il faut bien comprendre la problématique.
La contrainte
Toutes les solutions ne sont pas possibles. Les réglementations des organismes de sanction, les spécifications des carburants et les exigences techniques définissent les limites. La teneur en plomb, les niveaux d'oxygène, la densité et d'autres paramètres critiques doivent tous respecter les limites que les concurrents sont tenus de respecter.
La formule
Une fois le défi défini et les règles établies, le développement commence. Les composants sont sélectionnés et mélangés en petits lots tandis que les caractéristiques de performance clés, notamment l'octane, la pression de vapeur et les propriétés de distillation, sont mesurées, analysées et affinées. Les hypothèses sont remplacées par des données.
Le Dyno
Un carburant doit faire ses preuves avant de gagner une place sur la piste. Des tests dynamométriques consécutifs comparent chaque nouvelle formulation aux alternatives existantes, mesurant la puissance, la cohérence, la maniabilité et la durabilité. Si cela n’apporte pas d’avantage mesurable, le développement se poursuit.
La saison
Les carburants prototypes sont placés entre les mains de véritables équipes et testés tout au long d'une saison entière, dans des conditions météorologiques, des pistes et des exigences changeantes. Des performances constantes dans le temps sont ce qui transforme un mélange prometteur en un produit.
Le tambour
Ce n’est qu’après des tests approfondis qu’un carburant entre en production. Chaque lot est mélangé, testé et vérifié pour garantir que les mêmes performances qui ont fait leurs preuves lors du développement atteignent chaque client. La mesure ultime d'un carburant de course est la régularité de ses performances d'un tambour à l'autre.
03 - EN VOIE
DU PADDOCK NUIT LA PROCHAINE GÉNÉRATION DE TECHNOLOGIES SUR LES CARBURANTS.
Découvrez notre gamme de carburants de compétition.
Carburant de course VP Racing Moto R
€169,45
Conçue selon la réglementation FIM, la VP Moto développe la puissance que les préparateurs et motoristes américains, européens et japonais attendent de VP. Les pilotes apprécien...
Carburant de course VP Racing R5.1
€126,55 – €1.157,25
Le VP R5.1 est un carburant de compétition homologué FIA, conçu pour la Fiesta R5 en collaboration avec M-Sport. Il offre des performances optimales en rallye haute performance....
VP Racing M1 Fuel : carburant méthanol pour la course
€67,15
Le carburant VP M1 affiche une pureté minimale de 99,95 %. Il s'agit du carburant au méthanol le plus pur disponible aux États-Unis. Le M1 contribue au refroidissement du moteur...
Carburant VP Racing Q16
€149,65
Nous utilisons le carburant Q16 principalement pour les moteurs de dragsters à refroidissement intermédiaire et suralimentation. Il est considéré par beaucoup comme le meilleur ...
Carburant VP Racing MR12
€206,85
Nous avons conçu le carburant MR12 pour optimiser la puissance des motos 4 temps, qu'elles soient de route ou tout-terrain, d'origine ou légèrement modifiées. Il s'agit du meill...
Carburant de course VP Racing C85
€93,55
Si vous souhaitez utiliser un carburant de type E85, le VP C85 est le choix idéal. Nous le mélangeons avec une proportion constante d'éthanol et de tous les autres composants da...
Carburant VP Racing C16
€141,95 – €1.367,35
Le carburant C16 répond à une norme de performance établie qui reste d'actualité. Nous le formulons spécifiquement pour les courses d'accélération. Il est compatible avec les mo...
Carburant de course VP Racing C12
€121,05 – €1.123,15
Le VP C12 est le meilleur carburant de compétition polyvalent jamais conçu. Nous le recommandons pour des taux de compression allant jusqu'à 15:1, ce qui répond aux besoins de 7...
Le carburant ne représente qu'une partie des produits fournis par VP en Europe.La gamme comprend également des huiles, des additifs, des liquides de refroidissement, des composés de traction et des fûts de carburant.
04 - Fluides Haute Performance
Huile, liquide de refroidissement et liquide de frein conçus pour d'autres usages
Les fluides conventionnels sont conçus pour un usage quotidien et des intervalles d'entretien longs. Découvrez ce qui change lorsque le moteur est fortement sollicité.
05 - Location et petit moteur
Vous n'êtes pas en compétition ? La même chimie convient à votre tronçonneuse.
Sans éthanol, pratiquement inodore et sans dépôts de carbone. Pour moteurs de jardin, forestiers, de karting, de collection et marins.
06 - LE DOSSIER
La partie qui peut être vérifiée
Toutes les compagnies pétrolières vantent la puissance de leurs moteurs. Seule une affirmation accompagnée d'un nom et d'une date mérite d'être publiée.
Toutes les compagnies pétrolières vantent la puissance de leurs moteurs. Seule une affirmation accompagnée d'un nom et d'une date mérite d'être publiée.
07 — Où acheter
Comment l'obtenir
Sur le circuit
Distribution sur piste lors des tests européens, vendu au litre directement du fût.
En magasin
Un réseau de distributeurs à travers l'Europe qui propose les mélanges réellement utilisés par le paddock local.
Droit
Des équipes moteurs et préparateurs qui achètent au fût ou à la palette, avec un contrat saisonnier.